Berita

Kami dapat memperoleh komisi afiliasi saat Anda membeli dari tautan di situs kami. Begini cara kerjanya.
Setelah menggunakan alat -alat ini selama lebih dari tiga tahun, saya dapat membuktikan masa pakai mereka yang berkualitas tinggi dan panjang. Desain Hex Plus yang dipatenkan Wera mengurangi kerusakan kepala baut, yang merupakan berita bagus bagi banyak mekanik rumah. Lengan plastik sudah mulai tergelincir, yang mudah diperbaiki tetapi memalukan untuk alat premium.
Anda dapat mempercayai sepeda setiap minggu. Tim ahli kami menguji teknologi berkuda yang paling canggih dan selalu menawarkan saran yang jujur ​​dan tidak memihak untuk membantu Anda membuat pilihan. Pelajari lebih lanjut tentang bagaimana kami menguji.
Ada dua jenis mekanik di dunia: mereka yang sabar dan mereka yang terus -menerus melanggar sesuatu. Saya sangat senang mengakui bahwa dalam banyak kasus saya termasuk dalam kategori kedua, yang dapat berguna ketika meninjau sepeda dan peralatan karena pendekatan ini lebih cenderung mengungkap potensi jebakan bagi pemilik masa depan.
Salah satu jebakan dari mekanik yang tidak sabar adalah baut kancing, dan karena pengujian sepeda melibatkan pemasangan mesin baru setiap minggu, ini adalah sesuatu yang saya sadari, terutama karena beberapa merek lebih suka membangun desain mereka sendiri dengan dudukan berbeda yang ditempatkan di tempat yang tidak dikenal . . sudut yang tidak dapat diakses. Lihat juga: kepala baut terbuat dari keju.
Tombol WERA HEX Plus L dirancang khusus untuk menyediakan permukaan kontak yang lebih besar di kepala sekrup. Sementara beberapa produsen alat bertujuan untuk toleransi yang sempurna, WERA telah mematenkan "Hex Plus" yang menyediakan permukaan kontak yang besar antara alat dan pengikat. Purist mungkin tidak setuju dengan ide ini, lebih memilih toleransi baut dan alat kepala yang sempurna, tetapi sejauh yang saya ketahui, itu berhasil. Bahkan, saya telah menggunakan alat -alat ini selama tiga tahun dan jujur ​​tidak ingat pernah membulatkan baut dengan tongkat berwarna ini.
Desain HEX Plus tidak hanya mengurangi kemungkinan warping kepala baut, kata Vera, tetapi juga memungkinkan pengguna untuk menerapkan torsi hingga 20 persen lebih banyak. Kit ini mencakup semua ukuran yang saya butuhkan untuk melayani sepeda saya (1,5, 2, 2,5, 3, 4, 5, 6, 8, 10), pegangan pada alat yang lebih besar lebih lama untuk torsi yang dibutuhkan yang diharapkan.
Terbuat dari baja molibdenum krom (baja krom molibdenum) dan dilengkapi dengan ujung bola, kunci pas hex ini bagus untuk bekerja di ruang yang ketat atau belokan rumit.
Setiap kunci memiliki apa yang disebut WERA sebagai pelapis "laser hitam", yang dilaporkan meningkatkan daya tahan dan mengurangi korosi. Baja ini benar -benar telah teruji oleh waktu hingga hari ini.
Namun, kunci dienkapsulasi dalam lengan termoplastik yang diberi kode warna untuk identifikasi cepat dan mudah. Plastik ini tidak sekuat logam terpenting. Kunci yang paling umum digunakan (4 dan 5) sekarang meluncur keluar dari lengan plastik saat dilepas dari dudukan. Ini adalah sesuatu yang bisa saya perbaiki dengan setetes superglue, tetapi sepertinya memalukan untuk bangunan berkualitas baik. Angka juga hilang dengan penggunaan, tetapi pada titik ini dalam hubungan kami, pengkodean warna sudah mendarah daging di kepala saya.
Kunci hex plus L ditempatkan di atas dudukan dengan mekanisme engsel plastik yang fleksibel dan jepitan yang menahannya dengan rapi. Tas pintar ini sangat meningkatkan peluang saya untuk menjaga mereka bersama dan membuatnya mudah untuk melemparkannya ke dalam tas saya sebelum memposting acara atau kompetisi. Set tidak ringan (579 gram), tetapi bobot ekstra layak mengingat kualitas alat yang disediakan.
Dengan harga £ 39, ini jauh dari kunci pas hex termurah di luar sana. Namun, selain dari gangguan bushing plastik, mereka menawarkan kualitas yang sangat baik - lebih baik membeli alat sekali yang berfungsi lebih dari tiga kali alat yang tidak berfungsi.
Michelle Arthurs-Brennan adalah seorang reporter tradisional yang memulai karirnya di sebuah surat kabar lokal, yang menyoroti termasuk wawancara dengan bintang Freddie yang sangat marah (dan pemilik teater yang bahkan lebih marah) dan "kisah ayam curian".
Sebelum bergabung dengan tim mingguan bersepeda, Michelle adalah editor Total Women's Cycling. Dia bergabung dengan CW sebagai "analis SEO" tetapi tidak bisa melepaskan diri dari jurnalisme dan spreadsheet, akhirnya mengambil peran sebagai editor teknis sampai penunjukannya baru -baru ini sebagai editor digital.
Seorang pembalap jalanan, Michelle juga suka menunggang kuda dan sesekali balapan melawan waktu, tetapi juga mencoba-coba naik di luar jalan (bersepeda gunung atau "bersepeda kerikil"). Bergairah tentang mendukung balap wanita akar rumput, ia mendirikan tim balap wanita 1904rt.
Cycling Weekly adalah bagian dari Future PLC, grup media internasional dan penerbit digital terkemuka. Kunjungi situs web perusahaan kami. © Future Publishing Limited Quay House, Ambery, Bath Ba1 1ua. Semua hak dilindungi undang -undang. Nomor Perusahaan Terdaftar 2008885 di Inggris dan Wales.