Berita

Ketika produsen mobil menentukan persyaratan pemasangan mesin, baut peredam harmonik hanya digunakan untuk memasang penyeimbang, sehingga biasanya memiliki kepala heksagonal datar. Namun, dalam dunia performa tinggi, baut penyeimbang mengalami tekanan berat karena mesin harus diputar dengan tangan untuk mengatur waktu, menyetel celah katup, dll. Hal ini sering kali mengakibatkan kepala baut menjadi "bulat" karena penggunaan yang berat – terkadang sampai hampir mustahil untuk memutarnya.
Baut heksagonal peredam yang aus dibandingkan dengan baut ARP yang baru. Baut peredam ARP dilengkapi dengan washer 1/4″ yang besar untuk distribusi beban penjepitan yang lebih baik dan paket Pelumas Pengencang Torsi Ultra ARP untuk beban awal yang tepat.
Itulah sebabnya tim teknik ARP memfokuskan upaya mereka pada pengembangan baut keseimbangan "Ultimate". Dilengkapi dengan anggukan tinggi 12 untuk akses mudah ke soket dalam guna meningkatkan area kontak. Dengan desain ini, tidak perlu khawatir tentang pembulatan kepala baut, baik untuk penggunaan berulang atau beban torsi tinggi. Perusahaan juga menawarkan baut peredam pengganti yang dirancang untuk menerima penggerak persegi standar 1/2″, yang memungkinkan Anda menggunakan ratchet besar atau lengan pemotong untuk menghidupkan mesin. Di bagian luar, baut masih berbentuk segi enam besar. Yang terbaik dari semuanya, baut keseimbangan ARP memiliki ring berdiameter besar setebal 1/4″ untuk mengoptimalkan distribusi beban klem.
ARP menawarkan banyak pilihan untuk berbagai aplikasi, termasuk baut kepala heksagonal besar atau kepala 12 titik dalam yang dibuat untuk menahan penggerak persegi 1/2″. Kedua desain mendukung putaran motor konstan lebih baik daripada desain baut standar.
Baut penyeimbang ARP dibuat dari paduan nikel kromium molibdenum berkualitas tinggi dan diberi perlakuan panas presisi hingga kekuatan tarik 190.000 psi, jauh lebih kuat dari peralatan OEM. Selain itu, baut peredam ARP dapat digunakan kembali, sementara sebagian besar dudukan pabrik memiliki nilai torsi dan tidak boleh digunakan kembali.
Fitur penting lain dari baut penyeimbang ARP adalah ulirnya digulung setelah proses perlakuan panas, bukan melalui proses ulir yang lebih umum. Ulirnya dibentuk sesuai spesifikasi SAE AS8879D untuk pengikatan optimal dengan kepala engkol. Kombinasi semua sifat ini menghasilkan masa pakai lelah sepuluh kali lipat dari pengencang konvensional. Dengan memberikan keamanan RPM tinggi dan perawatan mesin yang mudah, baut penyeimbang ARP merupakan investasi yang berharga bagi pengendara mana pun.
Buat buletin Anda sendiri dengan konten Street Muscle favorit Anda yang dikirim langsung ke kotak masuk Anda, sepenuhnya gratis!
Setiap minggu kami menghadirkan artikel, berita, spesifikasi kendaraan, dan video Street Muscle yang paling menarik.
Kami berjanji tidak akan menggunakan alamat email Anda untuk hal lain selain pembaruan eksklusif dari Jaringan Power Automedia.