Berita

Ketika pembuat mobil menentukan persyaratan pemasangan mesin, baut redaman harmonik hanya digunakan untuk memasang penyeimbang, sehingga mereka biasanya memiliki kepala hex datar. Tetapi di dunia berkinerja tinggi, baut baut berada di bawah tekanan parah karena mesin harus dipotong dengan tangan untuk mengatur waktu, menyesuaikan clearance katup, dll. Ini sering menghasilkan kepala baut yang “dibulatkan” karena penggunaan yang berat besar - Terkadang sampai -sampai hampir tidak mungkin untuk memutarnya.
Baut hex damper usang dibandingkan dengan baut ARP baru. Baut damper ARP dilengkapi dengan mesin cuci 1/4 ″ besar untuk distribusi beban penjepit yang lebih baik dan paket pelumas pengikat ultra-torque ARP untuk preload yang tepat.
Itulah sebabnya tim teknik ARP memfokuskan upaya mereka untuk mengembangkan bacaan keseimbangan "pamungkas". Fitur High Nod 12 untuk akses mudah ke soket dalam untuk meningkatkan area kontak. Dengan desain ini, tidak perlu khawatir tentang pembulatan kepala baut, baik untuk penggunaan berulang atau beban torsi tinggi. Perusahaan ini juga menawarkan baut peredam pengganti yang dirancang untuk menerima drive persegi 1/2 ″ standar, memungkinkan Anda menggunakan ratchet besar atau lengan helikopter untuk engkol mesin. Di luar, baut masih menjadi hex besar. Yang terbaik dari semuanya, baut ARP Baut memiliki mesin cuci berdiameter besar 1/4 ″ tebal untuk mengoptimalkan distribusi beban penjepit.
ARP menawarkan banyak opsi untuk banyak aplikasi, termasuk baut kepala hex besar atau kepala 12 poin yang dalam mesin untuk menampung 1/2 ″ drive persegi. Kedua desain mendukung rotasi motor konstan lebih baik daripada desain baut standar.
Baut keseimbangan ARP diproduksi dari paduan kromium molibdenum nikel berkualitas tinggi dan panas presisi yang dirawat dengan peringkat kekuatan tarik 190.000 psi, jauh lebih kuat dari peralatan OEM. Juga, baut damper ARP dapat digunakan kembali, sementara sebagian besar dudukan pabrik diberi peringkat torsi dan tidak boleh digunakan kembali.
Fitur penting lain dari baut ARP Boots adalah bahwa benang digulung setelah proses perlakuan panas daripada benang yang lebih umum. Utas dibentuk sesuai dengan spesifikasi SAE AS8879D untuk keterlibatan optimal dengan kepala engkol. Kombinasi semua sifat ini memberikan sepuluh kali umur kelelahan pengencang konvensional. Memberikan keselamatan RPM yang tinggi dan pemeliharaan mesin yang mudah, baut keseimbangan ARP adalah investasi yang bermanfaat bagi setiap pengendara.
Buat buletin Anda sendiri dengan konten otot jalanan favorit Anda dikirim langsung ke kotak masuk Anda, benar -benar gratis!
Setiap minggu kami membawakan Anda artikel otot jalanan yang paling menarik, berita, spesifikasi kendaraan, dan video.
Kami berjanji untuk tidak menggunakan alamat email Anda untuk apa pun selain pembaruan eksklusif dari Power Automedia Network.