DIN912 Hex Socket Cup Head Screw M3-M30/baja karbon/kelas 12.9

Pengencang berkekuatan tinggi akan menghasilkan kerenyahan saat digalvanisasi. Perlu perhatian khusus.

Kerapuhan hidrogen biasanya ditandai dengan fraktur tertunda di bawah tekanan. Ada pegas mobil, ring, sekrup, pegas lembaran dan bagian galvanis lainnya, dalam beberapa jam setelah perakitan telah rusak, proporsi fraktur 40% ~ 50%. Dalam proses penggunaan bagian berlapis kadmium dari produk khusus, ada fraktur retak batch, dan masalah utama nasional dipecahkan dan proses dehidrogenasi yang ketat diformulasikan. Selain itu, ada beberapa kerapuhan hidrogen tidak menunjukkan fenomena fraktur tertunda, seperti: gantungan elektroplating (kawat baja, kawat tembaga) karena berkali-kali elektroplating dan pelapisan pengawetan, penetrasi hidrogen lebih serius, sering muncul dalam penggunaan lipatan akan terjadi fenomena fraktur getas; Mandrel senapan, setelah beberapa kali krom, jatuh ke tanah dan patah; Beberapa bagian yang dipadamkan (tekanan internal yang besar) akan retak saat pengawetan. Bagian-bagian ini sangat terhidrogenasi dan retak tanpa tekanan eksternal, yang tidak dapat lagi digunakan untuk mengembalikan ketangguhan asli dengan dehidrogenasi.

Semakin tinggi kekuatan material, semakin besar pula sensitivitas kerapuhan hidrogen. Ini adalah konsep dasar yang harus dijelaskan oleh teknisi perawatan permukaan saat menyusun spesifikasi proses pelapisan listrik. Baja dengan kekuatan tarik σb>105kg/mm2 yang dipersyaratkan oleh standar internasional harus mengalami tekanan pra-pelapisan dan perlakuan dehidrogenasi pasca-pelapisan yang sesuai. Industri penerbangan Prancis mensyaratkan perlakuan dehidrogenasi yang sesuai untuk komponen baja dengan kekuatan luluh σs>90kg/mm2.

Karena hubungan yang baik antara kekuatan dan kekerasan baja, lebih intuitif dan mudah untuk menilai sensitivitas kerapuhan hidrogen dari material berdasarkan kekerasan daripada berdasarkan kekuatan. Karena proses menggambar dan pemesinan produk yang sempurna harus ditandai dengan kekerasan baja. Dalam pelapisan listrik, kami menemukan bahwa kekerasan baja sekitar HRC38 mulai menunjukkan risiko fraktur kerapuhan hidrogen. Untuk bagian yang lebih tinggi dari HRC43, dehidrogenasi harus dipertimbangkan setelah pelapisan. Ketika kekerasannya sekitar HRC60, perawatan dehidrogenasi harus dilakukan segera setelah perawatan permukaan, jika tidak, bagian baja akan retak dalam beberapa jam.